يتكون الدفرنس من مجموعة من الأشياء وهي الترس الأساسي وهو “البينيون” الموصول بعمود الكردان، يتلامس هذا الترس مع ترس أخر كبير يسمى كورونا لتحريك العكوس المتصلة بالعجلات.
حيث وضع المهندسين وضعوا تروس دوران يطلق عليها Speader Gears، تقوم بالحركة حول نفسها فتتقارب نسبة الدوران بين الإطار اليسار والإطار اليمين حتى لا يصار لتأكل الإطارات عند المنعطفات.
وضع المصنعين كلتشات بداخل دفرنس السيارة مما منح للسيارة تماسك حتى وان كانت على أرض مبتلة مما ساعد الدفرنس على توزيع القوة بالتساوي.
علامات تلف الدفرنس
يوجد بعض الأعراض التي توضح تلف الدفرنس منها الآتي
- انزلاق علبة التروس، من الممكن أن يكون ناقل الحركة الاهتزازي ناتج عن بعض المشاكل التي قد تكون مرتفعة السعر، ويحتاج الترس أو زيت الترس التفاضلي إلى الاستبدال بعد أن يصل إلى مستويات أقل من المطلوب للتشغيل الصحيح، ومن الضروري التحقق من مستوى سائل ناقل الحركة لمعرفة ما إذا كان الخزان ذو مستوي منخفض للغاية لأن ذلك يتسبب في طحن التروس وانزلاقها.
- التزييت غير كافٍ، إذا كان زيت التروس للدفرنس غير كافي أو بمستوي منخفض جدا، فإن هذا يخلق ضوضاء من السيارة أثناء سيرها في المنعطفات، لذلك يجب دائما تزييت الدفرنس بسائل خاصية يعرف باسم زيت التروس أو زيت التفاضل من أجل العمل بفعالية.
- حقيبة نقل متآكلة، ومن الممكن أن يكون سبب صوت النقر الصادر عند الضغط على دواسة الوقود أو تركها بسبب وجود حقيبة نقل متآكلة بالسيارة.
- كسر تروس المنعطفات، إذا تم ملاحظة انبعاث أصوات نقر أو ضوضاء أو سحب أثناء القيادة بزاوية، ويرجع ذلك إلى كسر تروس الدوران المعروفة باسم التروس العنكبوتية.
